Verniz ou seladora ? Uma nova versão .

Verniz ou seladora ,eis a questão .
Fiz em 07 de fevereiro de 2.010 um pequeno texto discorrendo sobre esse assunto .
Até hoje ,foi a postagem que mais rendeu comentários ,porque muitas pessoas têm dúvida sobre o uso destes produtos .Então resolvi escrever mais um pouco sobre isso.Mas lembrem-se , não sou o dono da verdade . O que escrevo neste blog é baseado na minha experiência pessoal ,e no que aprendi com outros restauradores e pintores de móveis .
Usei seladora por um tempo ,mas depois de verificar que não correspondia à minha expectativa, desisti do produto,e quando me perguntam sobre o mesmo ,digo para não usarem . Não que a seladora seja um mau produto,mas ela não satisfaz as minhas exigências profissionais , soltando da madeira em pouco tempo quando submetida a umidade ou calor . Isto não ocorre com o verniz ,porém muitos fabricantes de móveis usam a seladora no lugar do verniz ,por ser muito mais barata.
Na aplicação você pode diluí-la com até 100% de Thinner ,o que faz uma lata render o dobro ,isso ja dá uma exclente economia de escala para uma fábrica de móveis . A seladora pode ser útil ,exatamente para " selar " madeiras ,antes da aplicação do verniz ,o que permite uma redução no gasto deste produto .
Mas nunca deve substituir o verniz . Ela pode ser utilizada em móveis que não sofrerão ação do calor nem de umidade . Móveis de jardim por exemplo não podem ser selados com este produto ,pois o calor do Sol fará com que se despreenda da madeira em poucos meses , inutilizando um trabalho .Já para móveis de quarto ou de sala ,isso não é problema pois estão protegidos . Mas sempre a seladora deverá ser aplicada como base para o verniz , e não como produto principal .
Bem , e porque eu não uso seladora ? Simplesmente porque não gosto de correr riscos desnecessários . Quando restauro uma peça de madeira , quero que aquele acabamento que fiz, dure por longos anos ,e por isso aplico o verniz diretamente na madeira crua , pois ele "agarra" bem nas fibras, suportando calor do Sol ,ou de uma xícara de chá quente ,ou ainda um copo de água derramado . Além disso para limpar uma superfície envernizada , basta esfregar um pano úmido ,e depois um outro sêco .
Utilizo dois tipos de verniz nos meus trabalhos : o verniz " marítimo" como é conhecido o verniz comum ( que não tem nada de marítimo) ,e o verniz automotivo.
O verniz "marítimo" eu aplico sempre diluído com 20% de água ráz ,quando faço o serviço com "boneca " de pano ou pincel . E quando uso pistola diluo com 30% ou 35% de água ráz ,para que saia mais fácil pelo orifício da pistola .
Essa diluição é necessária ,pois se aplicarmos o verniz puro ,ele por ser muito denso dificultará o processo de aplicação ,e demorará mais para secar .
Normalmente aguardo em média doze horas entre cada aplicação ,para que o produto possa secar bem . Obviamente , uma boa aplicação depende do tratamento da madeira . A madeira deve ser lixada para a retirada de resíduos e impurezas , ficando no que se chama de "madeira crua " .A superfície deve ser bem limpa ,para eliminar o pó do lixamento ,permitindo assim que o verniz se fixe com mais facilidade .
O verniz comum ,por ter em sua composição produtos que formam o chamdo filtro solar , acaba amarelando algumas madeiras claras , o que desagrada algumas pessoas , que querem ver a madeira em sua cor plena , sem alteraçções de tom .
Nessas situações utilizo o verniz automotivo ,que é absolutamente transparente , não alterando tons da madeira . Existem vernizes automotivos prontos para uso e outros que necessitam de diluição e do uso de um catalisador para fazer a secagem ,mas ambos os tipos secam muito rápido. Duas horas após a primeira aplicação ,já se pode fazer a segunda .
Quando faço uma pátina provençal com tinta branca , na qual tenho de gastar as bordas dos móveis para parecerem bem usados , , a madeira lixada fica desprotegida , então aplico verniz automotivo na peça para proteger toda a pintura . Ha um porém nisso tudo . O verniz automotivo só é vendido na opção brilhante ,e para quem quer utilizá-lo mas sem o brilho , existe um produto chamado fosqueante ,que como o nome diz , fosqueia o verniz . Pode-se deixar o verniz acetinado ou até fosco mesmo , dependendo da quantidade de fosqueante misturado ao verniz . Normalmente com 20% de fosqueante se obtém um verniz acetinado muito bonito .
Existe também no mercado os vernizes à base de água .Minhas experiências com esse produto foram desastrosas ,e desisti de ser ecologicamente correto devido à impossibilidade de obter uma performance adequada . Acontece que o produto ,embora feito à base de água ,demora muito para secar,e às vezes não seca , se transformando numa meleca gelatinosa . Não sei porque isso ocorre, pois utilizo muito esmalte sintético à base de água e nunca tive problemas .
Enfim , existe uma vasta gama de produtos ,mas é necessário obter algumas informações antes de utilizá-los ,para não se perder tempo e dinheiro.

Mini fogão .

Este mini fogão a lenha ,servia como peça promocional ,e era colocado em balcões de lojas especializadas ,para que as pessoas vissem como era o fogão verdadeiro .Isso ,no começo do século 20 , antes do uso do gaz de botijão . Essa peça é de um amigo que coleciona antiguidades ,e o encontrou jogado numa caçamba de rua .

Estava bem estragado ,com suas laterais comida pela ferrugem .

Havia ferrugem por todos os lados e dava desânimo só de olhar .

Foi necessário retirar partes estragadas e adicionar novas chapas de folha de flandres ,para que sua estrutura voltasse ao que era antes .

Depois de tudo refeito , a chapa foi lixada e foi aplicado um oxidante ,para que enferrujasse um pouco ,pois o cliente não a queria com aspecto de nova

Após a oxidação da chapa ,foi construída uma nova chaminé , com uma lâmina de cobre ,e colocada no local da saída de fumaça .

Com chaminé pronta e pintura feita , o fogãozinho recuperou sua identidade .

A pintura foi feita inclusive por dentro , e as partes cromadas foram recuperadas.

Agora pronto ,foi enfeitar a cozinha do meu amigo .Detalhe importante , ele funciona de verdade . Fiz o teste e deu certo.

Máquina antiga sem marca.

Não consegui descobrir a marca desta máquina, mas provavelmente ,deve ser uma Clemens Muller do final do século 19 .Nota-se a falta de pedaços do enchedor da bobina

Sua proprietária a comprou num depósito de ferro velho ,e pagou super barato ,mas a máquina estava neste estado deplorável .Esse tom esverdeado é por culpa do flash do meu celular ,mas mostra mais ainda o estado da peça.

A maçaneta estava solta ,mas ainda inteira . Precisei apenas lixar e envernizar .

Aqui ,ela toda desmontada , fora da caixa . A caixa estava muito suja ,mas também estava completa . Só precisei limpar, lixar e envernizar .

Aqui o volante com a manivela já colocada . A máquina adquiriu um novo aspecto com a caixa já restaurada .

Neste espaço faltam as peças do enchedor da bobina ,mas teve de ficar assim ,pois é quase impossível encontrar peças faltantes para esse tipo de máquina .

Prontinha para decorar a sala da minha cliente .

Mesa entalhada renovada.

Esta mesa toda entalhada ,foi comprada por um cliente numa loja de antiguidades no centro de São Paulo .Estava bastante desgastada pelo tempo e pelo uso,mas sua estrutura estava em boas condições ,embora fosse necessário restaurar algumas partes .

Os pés,principalmente este mostrado na foto, estavam bastante danificados .

As portas estavam meio caídas, com suas dobradiças soltas e com alguns riscos na superfície .As fechaduras não funcionavam mais .

Com um pouco de massa F12 para madeira , e muita paciência, foi possível deixar os pés como eram originalmente .

As dobradiças das portas foram restauradas ,e as fechaduras foram consertadas por um chaveiro especializado em peças antigas. Os puxadores foram lixados e polidos . Foram aplicadas duas demãos de verniz automotivo para evitar que os puxadores oxidassem novamente .

Toda a madeira foi escurecida com tingidor Veladura , para se obter uniformidade no aspecto da peça . Agora a mesa se encontra no escritório de advocacia deste cliente .

Singer/Ferrari

Esta postagem não tem o antes e o depois ,porque o que quis mostrar foi exatamente o depois .Vejam como ficou esta máquina com os pés pintados de vermelho .O contraste com a cor da madeira ficou muito agradável na minha opinião .

Ela pertence a um cliente italiano ,que é um ferrarista apaixonado ,e pediu para pintar os pés com o tom vermelho da Ferrari. A foto não mostra bem o tom escolhido,mas ao vivo ficou ótimo.

O melhor de tudo isso é que esta máquina será dada de presente para sua filha, que vai nascer em Julho próximo .Ela começará sua vida já tendo uma antiguidade nas mãos .

Cachimbos antigos renovados .

Estes cachimbos pertencem a um amigo do meu filho mais novo. Ele os ganhou de seu avô ,mas não estava usando,pois os mesmos estavam quebrados . Meu filho sugeriu que eu poderia consertá-los e os trouxe para a oficina

Como dá para ver nessas fotos, estavam bem estragados mesmo.Um tinha a piteira quebrada ,o que não permitia restauro. Outro estava com a camara de condensação partida .E todas as piteiras estavam em más condiçoes de uso.

Este acabou de se quebrar quando comecei a limpá-lo ,restando apenas o fornilho, e tive de jogar fora

Limpei e polí as piteiras ,e numa delas tive de refazer a parte que vai à boca.Encurtei a camara de condensação de um deles e encerei o "corpo" de todos após a higienização .A piteira do que estava com o "corpo" quebrado serviu naquele cuja piteira estava destruida .

E assim , de quatro cachimbos fiz três ,mas todos em condições de fumar .

Arca e oratório em pátina provençal .

Este móvel não é antigo, tem uns quarenta anos ,mas seu proprietário quis fazer uma modificação no aspecto para que combinasse com a nova residência .

Como dá para perceber nas fotos ,estava em perfeitas condições de conservação .

Foi necessário apenas lixar ,para retirar este verniz antigo ,e fazer então a pátina provençal .

A pintura foi feita com esmalte sintético à base de água .Usei o Metalatex ECO da Sherwin Williams .

Após o desgaste foram aplicadas duas demãos de verniz automotivo Lazzudur base poliéster n°7502 , também da Sherwin Williams .

O móvel agora permanece num lugar de destaque na sala da nova residência do meu cliente .

Baú vermelho

Este velho baú atravessou o Atlântico no porão de um navio a vapor ,a mais de cem anos, carregando as roupas e as esperanças de uma família portuguesa ,que mudou-se para cá em busca de uma vida melhor .
Por ter sido muito bem feito ,aguentou firme o tempo e o uso por algumas gerações da família , até chegar em minhas mãos no estado em que mostra a foto .
Envelhecido ,mas inteiro.

O fundo já estava quase desmontando , sendo necessário aplicar uma nova folha de madeira por baixo ,e refazer o revestimento .

As fechaduras laterais se perderam ao longo dos anos, permanecendo apenas a central , que foi limpa e pintada.

Sua pintura original foi refeita ,e suas pequenas flores foram novamente pintadas . Porém em menor quantidade que originalmente .

As flores foram feitas com uma lamina de metal perfurada ,na qual a tinta foi aplicada de acordo com as as cores originais .

A fechadura central e as laminas de metal que reforçam a peça foram pintadas num tom que imita ferrugem .

Foram colocadas rodinhas de silicone por baixo para facilitar o uso . E o baú ficou pronto para enfrentar os próximos cem anos.

Desejo a todos os leitores , clientes e amigos, um

Par de abajures .

Estes abajures devem ter aproximadamente uns oitenta anos . Neste longo período sofreram vários reveses ,que os danificaram principalmente nas bases

Suas bases estavam rachadas e faltando pedaços ,o que dificultava seu uso e dava um aspecto horrível às peças

Foi necessário acabar de "quebrar" para refazer as bases e deixá-las em condições de uso .Foram acrescentados pedaços de madeira da mesma cor ,moldados à mão para que se encaixassem da melhor forma possível .Nas falhas foi aplicada massa F12 tingida na cor da madeira .

Com o Tira Tinta da Byo Cleaner ,consegui retirar o verniz antigo e as manchas que existiam nas peças .A micro poeira invisível ,formou manchas acinzentadas difíceis de retirar . Essa parte deu muito trabalho.

Foram trocados os fios , os soquetes , os plugs de tomada ,e as "peras" .Toda a instalação está agora pronta para os próximos oitenta anos .

As peças mantiveram seu aspecto original com a aplicação de verniz automotivo Lazzudur ,à base de poliester ,misturado com fosqueante para dar um brilho suave